高效環保克硬岩！世界最大抓斗挖泥船「金廣」助力防城港港 30 萬噸級進港航道建設

      1 月 19 日，位於廣西北部灣海域的防城港航道，巨輪穿梭往來，碧波蕩漾不息，一抹橘色格外醒目。世界最大的抓斗挖泥船「金廣」如臂使指，高達 200 方斗容的抓斗快速而平穩地探入海底，抓起滿斗硬岩，緩慢地傾倒在旁邊的泥駁船上。

      2025 年 12 月底，防城港港口年吞吐量成功突破 2 億噸大關，創下歷史新高。吞吐量的跨越式攀升，對航道通航能力和基礎設施保障水平提出了更高要求。2025 年 10 月，防城港港 30 萬噸級進港航道擴建工程正式開工，旨在暢通進港航道「大動脈」、提升通航效能，成為釋放港口吞吐潛能的「加速器」。由於北部灣是中華白海豚、儒艮等珍稀海洋生物的棲息地，對航道疏浚施工的環保要求極高，此時，中交廣航局旗下抓斗挖泥船「金廣」正式進場，為交通設施建設與海洋環境保護提供了綠色疏浚的「中交方案」。

免爆破清礁：啃下海底施工「硬骨頭」

      防城港港 30 萬噸級進港航道地質條件複雜，淤泥、細砂、全風化岩、強風化岩、中風化岩層層交錯，潛藏水下的密布暗礁，更是長期困擾施工的「攔路虎」。以往面對此類難題，常採用水下爆破清礁工藝，不僅施工週期漫長，更會產生強烈震動和水衝擊波，對海洋生態環境造成不可避免的影響。

      作為環保清礁的「硬核利器」，「金廣」憑藉「世界第一抓」的硬體優勢與智慧技術，精準發揮「高效開挖 + 生態保護 + 精準控制」三重效能，為水下施工難題提供綠色最優解。它搭載配套技術領先、自動化程度高的智慧疏浚控制系統，開挖精度高，可實現「海底繡花」。加之 136 方重斗專攻強風化岩開挖、200 方巨斗負責高效清運，以純機械作業徹底替代傳統爆破工藝，從源頭杜絕了爆破對海洋生態的破壞。

      「我們專門針對岩石特性，為抓斗設計了特殊齒形結構，猶如力道千鈞的『鋼牙』，牢牢咬住巖體，再藉助液壓系統釋放的巨大咬合力將岩石破碎。」船長劉正謙介紹，「400 噸的抓斗自重，搭配船舶 690 噸的最大吊重，能精準『啃』開航道中的各類風化岩。」值得一提的是，「金廣」曾在廈金大橋專案中，憑「挖得快、精度高、生態友好」的優勢，成功攻克「零水深」施工難題；又與鑿岩船聯袂作戰，攻克超高強度硬岩清除攻堅任務，創下抓斗船組聯合施工全新紀錄，一舉突破疏浚行業「卡脖子」技術，為中交集團參建同類「超級工程」提供了可複製、可推廣的成熟方案。

      「以前爆破清礁，光是安全警戒和硝煙消散，就要耗去大半天，日均開挖量僅 1500 至 2500 立方米。現在有了『金廣』，日均開挖量直接提升至 8000 至 11000 立方米，一天就能乾完過去三天的活兒！」劉正謙笑著說，這艘船的施工效率達到傳統抓斗船的 3 至 5 倍，效率與精度的雙重提升背後，是對海洋生態的堅實守護，更是「世界第一抓」的實力彰顯。

無錨纜施工：實現繁忙航道「不停歇」

      防城港港是北部灣吞吐量最大的港口，航道 17 號浮筒南側區域更是「船流如織」的核心要道。以往，普通抓斗船施工時，需在船艏船尾拋錨固定，錨標在水面「星羅棋佈」，方圓數百米均需劃為禁航區。為兼顧施工與通航，只能採取「錯峰施工」模式 —— 施工時封航，通航時停工，給港口正常運營帶來不小影響。

      「金廣」的到來，徹底打破了這一行業困境。「我們採用的是鋼樁無錨纜定位技術，施工佔用水域，僅為傳統抓斗船的二十分之一！」劉正謙介紹，依靠兩根堅固的鋼樁，「金廣」可穩穩固定在施工區域，即便緊臨航道作業，來往船舶也無需避讓，真正實現了施工與通航「兩不誤、雙提升」。

      遇到特殊情況需要臨時讓位怎麼辦？「金廣」早已備妥應急方案。依托先進的液壓系統，船員可快速拔起兩根鋼樁，藉助抓斗旋轉調整船位，精準移動到預設點位後重新插樁定位。從接到避讓預警到完成移位，全程不過十分鐘，絲毫不會影響航道通行效率。

      「我們算過一筆賬，『金廣』的高效作業，不僅保障了專案進度的快速推進，更為港口節省了大量船舶錨泊等待時間。這對於提升防城港港吞吐能力和競爭力，價值不可估量！」望著舷窗外一艘艘巨輪在「金廣」船旁駛過，現場工程師汪錦如由衷感慨。

      潮起北部灣，揚帆正當時。待 30 萬噸級進港航道擴建工程全面建成，30 萬噸級巨輪將可趁潮單向通航，一條高效便捷的「海上高速通道」將就此成型。

      「中交廣航局始終以服務國家戰略為己任，『金廣』從廈門到防城港的亮眼表現，正是我們以硬核裝備賦能區域發展的生動實踐。」中交廣航局黨委副書記、總經理何勇表示，「我們將持續以科技創新驅動技術迭代，讓『金廣』的 200 方巨斗、智慧控制系統、環保裝備等核心優勢充分釋放，全力推進防城港港 30 萬噸級進港航道工程，助力這座北部灣樞紐港築牢西部陸海新通道的海上支點，以實幹擔當投身海洋強國建設，為推進中國式現代化添磚加瓦。」（聶挺、朱寶柱）

责任编辑：