澳門社會綜合研究學會：巴士交通優化提出三點建議

 

      隨著澳門城市的不斷發展，公共交通在居民和遊客的日常出行中扮演著至關重要的角色。然而，目前澳門巴士的運營模式存在一些亟待解決的問題，這些問題不僅影響了乘客的出行體驗，也對巴士的運營效率造成了一定的阻礙。在此就澳門巴士的交通狀況提出一些建議，希望能為改善現狀提供一些參考。

一、澳門巴士現存問題分析

      當前，澳門巴士普遍採用“車頭上車付款往後移”的模式。這種模式下，上車位置狹窄，許多乘客未能在上車前做好付款準備，導致車頭擁堵，乘客上車效率低下。與此同時，巴士車廂中間和下車區域卻存在大量空位，造成了車內空間的浪費，出現“滿載卻無法載客”的不合理現象。

二、借鑒日本高效巴士模式
      日本的一些城市，如東京、大阪、京都，在巴士運營方面積累了豐富的經驗，其採用的“中後門上車、前門下付款”模式取得了顯著的成效。在澳門，巴士票價統一為澳門元六元，這為借鑒日本模式提供了有利條件。通過改為中後門上車，乘客可以直接進入車廂，避免了在車頭擁堵付款的情況；下車時前往車頭方向付款，既方便了司機統一管理收款，也能讓巴士在各網站實現滿負荷運營。

三、具體建議
1)調整上下車動線
      建議推行“中後門上車、前門下付款”的模式。在實施初期，可以在部分客流量較大且路線較短的線路進行試點，如17號路線。通過試點收集資料，評估效果，逐步在全澳門範圍內推廣。同時，對於部分客流量特別大的線路，可以考慮增加三門巴士的投入，進一步分流乘客。

2)優化支付系統
      A. 推廣電子支付：大力推廣澳門通（Macau Pass）或整合移動支付（如 MPay），讓乘客上下車時感應扣款，縮短交易時間。可以與電子支付平台合作，開展乘車優惠活動，鼓勵乘客使用電子支付方式。
      B. 保留現金支付配套：在前門設置投幣箱及兌幣機，方便使用現金支付的乘客。同時，明確標示操作指引，確保乘客能夠順利完成支付。


3)加強宣傳引導
      1.車內車外多語言指引：在車門旁張貼“後上前下”的流程示意圖，並以中、葡、英三語廣播提示，讓乘客清楚瞭解新的上下車規則。
      2.安排志願者引導：在試行宣傳期，安排志願者在主要轉運站引導乘客，協助他們適應新的流程。

四、預期效益
通過上述改革措施，預計將取得以下效益：
       1. 縮短停站時間：分散支付流程，減少車頭擁堵，提高巴士的運營效率，提升班次准點率。
       2. 增加載客數量：合理分配車廂空間，減少“車頭滿員、中後段空置”的現象，使每輛巴士能夠搭載更多的乘客。
       3. 提升乘客體驗：減少擁擠和糾紛，為乘客提供更加舒適、便捷的出行環境，尤其方便長者及行動不便者。
       4. 減輕司機壓力：集中管理下車付款，避免司機同時處理上車人流與收款的壓力，提高駕駛安全性。

五、可行性評估與配套措施
        1. 政府與巴士公司密切合作：調整車輛設計（如增設中門）需要與運營商密切合作，政府可以提供補貼或稅務優惠，以鼓勵巴士公司積極參與改革。
       2. 修改現行之法律法規配合：相關部門應及時檢討現行《公共巴士服務規範》，明確新上下車流程的合法性，為改革提供法律保障。

       綜上所述，借鑒日本經驗，對澳門巴士進行“上下車分流”和“支付流程優化”的改革，將有助於大幅改善巴士的運營效率，解決當前的擁堵問題，提升城市形象和旅客體驗。希望巴士公司能夠認真考慮建議，積極推動改革的實施。

澳門社會綜合研究學會
巴士關注組召集人：巴士迷旭哥

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