“老朋友”解決“新難題”

      隨著最後一口疏幹井內鋼筋籠被完整抽出，淮安新港三期項目基坑降水工作終於畫上了完滿的句號。“工地上的‘朋友’，最懂工程的‘脾氣’。正是靠著鋼筋籠的鋼筋鐵骨與網格結構，我們才啃下了淤泥排水這塊‘硬骨頭’。”項目總工劉建港不由感慨。

      中交三航局淮安新港三期碼頭項目地處京杭大運河與裏運河交匯的黃金區位，是江蘇省內第一個全自動內河碼頭，也是國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點項目。憑藉獨特的區位優勢，碼頭建成後將推動區域物流升級、促進經濟聯動，但河流沖刷淤積而形成的淤泥粉質土也給項目施工帶來重重考驗。做好地下排水工作是碼頭深基坑施工有序推進的前提，可這種含水量高的流塑性土如同摻了水的麵粉。常規的輕型井點降水剛埋下管，就被細密的淤泥塞成了“死井”，水流連滲帶堵，效率低得像老牛拉車。

      劉建港用紅筆在地質圖上圈出淤泥層，筆尖幾乎戳穿紙背：“輕型井點走不通，就試試管井降水！”團隊深思熟慮後的方案很快擺上桌面：用塑膠管桶打孔，外捆一層濾網，再在井體底部和四周鋪過濾砂石。“就像給井穿件防泥衣！”技術員小馬舉著圖紙比劃，眼裏閃著光。首口試驗井埋下去那天，劉建港蹲在井邊看水流，當相對澄清的水終於湧出時，大家都長舒了一口氣。

      可這份欣喜沒持續多久，新的問題又接踵而至。排水是沒問題了，可排水的效率卻達不到工期要求。不僅如此，當第一片區降水完成需要拔管時，工人剛拽起塑膠管，“哢嚓”一聲脆響，管體像蘇打餅乾般裂成幾截，半截管子直挺挺插在泥裏，清理起來又廢一番功夫。“既要排水快如泉湧，又要結構穩如泰山，採用鋼管鑽孔成本又太高，這可怎麼平衡？”劉建港在現場踱步，不覺間工裝褲腿上已糊滿了淤泥。

      轉機出現在一個午後，劉建港望著窗外思索出神時突然發現堆場中層層疊疊的鋼筋籠，鋼筋交錯成的網格在陽光下像巨大的棋盤，每個方孔都透著光。“為什麼非得盯著‘管’不放？降水井要的是能讓水暢快流出的通道，和一個壓不垮、拔得出的‘鐵網’啊！”他抓筆在紙上畫起網格：“這不就是鋼筋籠！骨架可比塑膠管結實多了，網格間隙也比在管上打孔透水率強得多！”

      說幹就幹，首口試驗井很快便立了起來，鋼筋籠裹著雙層濾網直穿淤泥深處，水泵一啟動，水流“嘩啦啦”地往外冒，水勢比以前猛了許多。並且一如所料，降水結束後，鋼筋籠可被吊機輕鬆完整的拔除，鋼筋上連泥都沒掛多少，擦擦洗洗還能再用。高透水性、高穩定性和經濟可行這一“不可能三角”就這樣被工地裏隨處可見的鋼筋籠所破解。

      如今，這項名為“一種河道淤泥砂土層新型濾排式管井降水施工方法”的創新技術，已成功斬獲國家實用新型專利。經實測數據顯示，新技術較傳統管井井點降水的排水速率提升20%，製作安裝成本則下降25%。

當工程智慧碰上鋼筋籠這個“老朋友”，淤泥裏也能淘出降本增效的“真金”。優化後的疏水井群投入使用那晚，水泵吐出的水流在燈光下匯成銀鏈。“科技創新不只是追著新材料、新設備跑，也可以是讓老材料活出新價值！”劉建港站在平實幹爽基坑底部笑著說。（通訊員 陳婉玉 徐嚴）

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