寧波大榭集裝箱碼頭二期工程新建碼頭主體結構全面完工

      12月20日，由中交三航局四公司承建的寧波大榭集裝箱碼頭二期工程新建碼頭主體結構全面完工，專案正式轉入附屬設施收尾階段，為後續交工驗收和投入運營按下“加速鍵”。

      作為浙江省海港集團“平安百年品質工程”創建示範專案，該專案在已建大榭集裝箱碼頭的基礎上向東順延新建1座300米碼頭平臺，並對已建1號泊位按靠泊20萬噸級集裝箱船進行加固改造，同步完善配套設施。

      工程所處海域岩石裸露、地形坡度陡峭、作業空間極為有限，樁基施工一度陷入“無處下樁”的困境。更嚴峻的是，超半數樁基為嵌岩樁，不僅技術難度高，且所需材料量大，受潮汐、颱風等天氣影響，有效施工窗口期極短，必須多作業面同步推進，對設備調度、鋼筋籠運輸、混凝土供應等環節提出極高要求。

      面對挑戰，專案團隊堅持“早謀劃、快推進、高品質”理念，迅速組建技術攻堅小組，創新應用“裸岩穩樁平臺搭設與斜樁嵌岩施工技術”，通過優化鋼平臺設計與人機協同管理，成功攻克大型高樁碼頭在惡劣海況下的穩樁難題，相關成果榮獲創優課題一等獎。

      在施工組織上，科學劃分作業區域、精細排布工序流程，通過“水陸並舉”協同作業，實現各環節無縫銜接，僅用4個月完成全部上部結構施工，高效履行建設承諾。

      為打造經得起考驗的百年品質工程，專案部聯合科研院所開展碼頭結構韌性提升研究，首次在全國港口水工工程中大範圍應用“混凝土嵌入式犧牲陽極技術”，通過在混凝土結構內預埋經特殊處理的鋅陽極，大幅延長鋼筋結構抗腐蝕壽命，有效防控品質通病。同步運用數位化管理平臺實現施工全過程即時監控，讓每一道工序都經得起時間檢驗。

      因專案施工水域緊鄰公共航道，船舶通航密集，安全管理任務艱巨。為保障工程建設生命線，專案團隊構建全方位風險防控體系，通過動態與靜態隱患雙重排查機制清零重大風險，實現危大工程“零事故”。

      面對1.3萬平方米鋼平臺人機交叉作業風險，專案團隊創新研發可移動式防護護欄、方形鋼護筒蓋等安全設施，從源頭消除隱患，同步推行網格化管理，嚴格落實班前教育與安全交底制度，全方位保障施工安全。

      專案建成後，寧波大榭港區集裝箱碼頭將形成1800米連續岸線，年設計通過能力提升至425萬標準箱，將與金塘港區協同構建長三角南翼“千萬箱級”集裝箱集疏運體系，顯著提升寧波舟山港在“一帶一路”沿線的樞紐地位，為保障國際物流鏈暢通、服務雙迴圈新發展格局提供戰略性基礎設施支撐。圖文：李 祎

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