“首件制”為工程品質“打樣”

       “品質這根弦，松不得！”在中交三航局寧波大榭集裝箱碼頭二期工程現場，項目副總工於守洋站在尚未拆模的樁帽旁，安全帽簷上掛著細密的海霧水珠，手裏緊握著一份剛簽認的首件工序驗收記錄表，指尖微微發白，語氣卻斬釘截鐵。

       作為重點水運項目，大榭二期工程自啟動之初便面臨水運建設的“通病”：施工環境複雜、隱蔽工程占比高、品質過程難追溯。如何打破“憑經驗施工”的傳統模式，成為項目推進的首要難題。

       破局之道，在於創新。項目團隊將“首件制”作為品質管理突破口，構建以“安全作業、操作技能、工藝工法、檢測檢驗、首件品質”為核心的管理體系，推行“樣板引路、一次成優”，力求實現施工標準化。

       然而，理想落地並非一帆風順。20餘項關鍵工序，技術各異、風險不同，“首件”從何試起？如何確保試點成果可複製、能推廣？團隊反復研討，最終確立“先試點、再評估、後推廣”策略，選定技術難度最高的嵌岩樁施工為“首戰”。

       可試樁初期，成孔品質不穩定、效率低下，多次調整未見成效，“首件制”一度陷入停滯。

       面對困局，項目團隊迎難而上，組織地質、結構、施工等多領域專家連續一周駐守現場，反復試驗泥漿配比、優化鑽進參數。歷經十餘輪改進，終於攻克瓶頸——成孔合格率從82%躍升至98%，施工效率提升30%，並形成一套可複製、可推廣的成熟工法。

       以此為突破口，項目全面推行“首件制”，創新建立“施工自評、監理複評、建設單位抽檢、外觀品質檢查”四級聯評機制，明確首件工程綜合評定須達“良好”以上，方可進入批量施工，徹底扭轉“事後整改”的被動局面。

       如今，成效已然顯現：隱蔽工程一次驗收合格率達99%，原材料驗收覆蓋率100%，工序返工率降至1%以下，工程品質穩定性顯著提升。

       “品質這根弦，松不得”，從難題重重到試點受阻，再到全面突破，於守洋手中的驗收表，終化作百年工程生動而有力的“品質注腳”。

       文圖：孫天麟  陳甫