通車再進一步！重慶地鐵15號線左線全線貫通

       8月20日，重慶地鐵 15 號線二期土建工程 12 標傳來捷報，重慶城市管理職業學院站至重慶科技大學站左線盾構區間 “中交渝鐵 6 號” 盾構機成功突破最後一層岩土，這一關鍵進展標誌著重慶軌道交通 15 號線左線全線貫通，為該線路早日實現通車奠定了堅實基礎。

       據瞭解，由中交路建承建的重慶軌道交通 15 號線二期土建工程 12 標段，涵蓋起點至曾家站、曾家站至重慶城市管理職業學院站、重慶城市管理職業學院站至重慶科技大學站（不含）及相應的區間隧道工程，即 “2 站 3 區間”，線路全長達到 6.824 公里。其中，車站主要採用明挖法施工，區間則運用複合式 TBM 施工。此次貫通的左線區間長度為 3395.069 米，右線長 3412.487 米，該區間主要穿越砂岩、砂質泥岩等地質層，TBM 從重慶科技大學站始發，最終在重慶城市管理職業學院站接收。

       在施工過程中，項目面臨著諸多挑戰，包括下穿 500kV 超高壓輸電線路、地質條件複雜、岩層堅硬等。為應對這些難題，項目團隊強化技術攻關和現場管理，及時引入智慧化工地管理系統。該系統集成了視頻監控、環境監測、人員管理等多項功能，大幅提升了施工效率與安全性，實現了對施工現場的全面監控與管理。同時，通過即時監測和數據分析，項目團隊能夠及時調整掘進參數、優化施工方案，成功攻克了回填土層中盾構安全掘進施工、長距離條件下盾構機毫米級誤差接收等關鍵技術難題，最終確保左線盾構區間順利貫通。

       值得一提的是，項目團隊將環境保護貫穿於施工全過程。在掘進過程中，嚴格控制雜訊、振動和泥漿排放。技術攻關團隊加強技術改造，設立了泥漿壓濾和廢水處理迴圈利用裝置，不僅高效解決了盾構施工泥漿外運難題，還化解了廢水外排可能帶來的環保污染風險，推動現場環保管控效果明顯提升，確保施工對周邊環境的影響降到最低。

       重慶地鐵 15 號線二期工程具有重要的交通意義，它主要承擔起科學城、大學城等區域與中部槽穀跨組團間的快速聯通功能。工程建成後，將實現西部槽穀居住區、T3 航站樓、複盛高鐵站樞紐、龍盛產業園區間的高效轉換，進一步優化重慶城市功能佈局，促進主城都市區一體化高質量發展。

（伍鵬飛 圖片由中交路建提供）

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